道点的给个几英寸的卡顿彩屏。而在无界S3上，我们全系标配了一块10.25英寸的高清LCD大屏，内置我们全栈自研的无界OS系统。”
“很多买过电车的朋友可能会问，屏幕大没用啊，如果车机芯片算力不够，用个半年就卡得连导航都打不开。为了解决这个问题……”
许晨转过身，看着全场观众，抛出了一个重磅炸弹。
“我们在无界S3上，搭载了一颗由天宇和高通联合定制的全新车规级芯片——骁龙625A！”
这个名词一出，现场的科技媒体和直播间里的数码爱好者瞬间炸了。
“骁龙625？！那不是手机端的一代神U吗？”
“我靠，我现在的手机用的就是625，发热小还省电，天宇把它弄到车上去了？”
“定制车规级芯片？天宇现在在高通那边这么有话语权了吗？”
听着台下的惊呼，许晨笑着解释道：“看来很多朋友都很熟悉这颗芯片。没错，它是基于手机端14纳米工艺的8核架构改造而来的。因为天宇是全球首个搭载骁龙820A的车企，我们和高通建立了极深的合作关系。所以，我们拿到了这颗625A的优先定制权。”
（这个算是补丁，之前忘写了这方面了，因为骁龙820A搭载在无界S7卖的很好，也打开了华国市场，所以天宇也成了高通的重点客户！）
“虽然它的绝对性能比不上S7上的那颗820A，但得益于无界OS极度精简的底层代码优化，这颗625A在中端走量车型上，不仅功耗极低、稳定性极强，而且运行无界OS可以说是丝滑顺畅，毫无压力！支持全场景语音控制、手机无缝互联、在线实时导航。”
许晨看着台下的友商代表，语气中带上了一丝调侃：“这套车机体验，我敢打包票，在十万级这个价位，没有对手。你们不用去比了。”
友商席上，吉利和长城的产品经理面色铁青。
“他这是不给活路啊。”吉利的代表苦笑着摇了摇头，“车规级芯片的定制周期和费用极高，他仗着S7的量大，直接把高通的芯片拉到了十万级的车上。我们还在用工业级的通用芯片，这车机流畅度怎么跟人家比？”
“最狠的是最后那些舒适性配置。”旁边的人盯着屏幕叹气。
舞台上，许晨已经讲到了宣传片里最吸引人的部分。
“刚才在视频里，大家都看到了那些让合资车企感到‘不可思议’的配置。现在我告