0毫米，轴距更是做到了惊人的2700毫米。这是什么概念？这是同级别里的最大尺寸，后排哪怕坐三个成年人，也不会觉得拥挤。”
“而且在底盘架构上，S3并没有因为价格下探而缩水。它采用的是和我们无界S7完全相同的寰宇纯电平台。”许晨加重了语气，“不仅如此，在车身用料上，我们做到了全系统一！不管你是买最低配还是最高配，车身的高强度钢占比完全一致，全部严格按照C-NCAP五星安全标准打造！天宇绝对不会在看不见的地方拿用户的生命安全开玩笑！”
全场立刻爆发出一阵热烈的掌声。
在这个年代，“低配车减配安全气囊和钢材”几乎是行业的潜规则，许晨的这番话，无疑是给消费者吃了一颗定心丸。
“底盘和安全到位了，咱们再来看看电车的心脏——三电系统。”
许晨按下翻页笔，屏幕上的板块切换。
“在大家最关心的续航上，无界S3全系搭载了我们天擎能源最新研发的星海磷酸铁锂电池。配合400V高压平台，在NEDC工况下，标准续航直接做到了400公里！”
许晨笑着看向台下：“大家也看到了工信部的新政策，国家对续航要求提高了。但我们S3的400公里，不仅日常通勤充一次电能跑一个星期，而且直接拿满了国家的新能源最高补贴。”
“动力方面，S3搭载了潜龙系列永磁同步电机，最大功率在130千瓦。配合我们的灵枢电控IGBT方案。虽然比不上S7那种碳化硅平台的狂暴加速，但对于一台家用轿车来说，不仅起步丝滑，高速超车也是绰绰有余。”
直播间里，懂车的网友们纷纷开始发弹幕分析：
“400公里磷酸铁锂，安全又耐造，这三电在这个价位真挑不出毛病了。”
“130千瓦的电机，换算下来快180匹马力了，这不比轩逸那个移动大沙发强多了？”
“楼上的，轩逸能是移动大沙发？？”
“400V高压快充也是刚需啊，喝杯咖啡的时间就能充一半，没毛病。”
介绍完扎实的三电和底盘，许晨的表情变得更加轻松，他走到S3的主驾驶位旁，拉开了车门，大屏幕同步切到了车内中控的特写。
“基础打好了，接下来，咱们聊聊天宇的强项——智能座舱。”
许晨指着那块悬浮在中控台上的屏幕：“在10万级的合资车里，大家习惯了看收音机上的小黑白屏，稍微厚