今的法拉利还是差了束龙当年带领的丰田8号车一头。
该有的水冠质疑或许仍会有，但理智的车迷早已不会再在意这种毫无意义的撕逼，有脑子的都看得出来互相之间都完全没有可比性。
这还算是比较体面的说法，直接一点就是某些论调甚至都不配上桌吃饭。
最后夺得冠军的是法拉利的51号赛车，成员里还有那么一个F1的老熟人吉奥维纳兹，说到底束龙可能还得跟人家讲声谢谢。
前几年看过F1的都知道吉奥维纳兹和束龙根本就是两个不同次元的车手，哪怕束龙开著比阿罗还垃圾的哈斯吉奥维纳兹都没有碰瓷的资格。
现在就这样一位被F1淘汰的失败车手，只要开上豪门法拉利的车也能在勒芒称主称霸，光是左右脑互搏的痛苦都够某些别有用心的群体好好喝上一壶了。
反正你要么承认车比人重要，那谈论束龙这个勒芒总冠军水不水根本就没意义；
要么你就只能承认车手能力至上的论调，如此一来反而只会将束龙的重要性越发凸显出来，就让他们自己慢慢掰扯吧。
折腾完了勒芒这边的琐事，又探讨了一番关于电影耐力赛部分的情节，束龙终于得以松下那么一口气，返回摩纳哥休息了两天，然后带著一大家子赶往加拿大。
这也是个有毛病的分站，偏偏夹工凑阵地挤到一系列欧洲赛道中间。
也不知道是不是它自己也察觉到了自己的不合群，看天气预报似乎也给自己整了几天的雨，尝试著努力融入一下欧洲最近普遍阴雨连绵的氛围。
一到场就听闻汉密尔顿接受了采访，被问及是否会与梅赛德斯续约时只是意味深长地笑了笑，然后表示自己会在近期和Toto好好聊一聊，努力抓紧时间敲定下来。
这是意味著梅赛德斯在关于老汉去留这件事上已经有决断了？
那边具体谈得怎么样，后来束龙和Toto之间也没有进一步的交流，他只知道马尔科这边倒是给他透露了一些风声，说红牛和维斯塔潘之间的协议恐怕还要往后拖一拖。
跟价格谈没谈好关系倒是不大，只是后面还有奥地利、比利时以及荷兰三个几乎都能算是维斯塔潘主场的分站，听那意思感觉红牛就是想在对方离开前将利益最大化似的。
可那都等到什么时候去了？
意思是哪怕束龙这边都已经打破自己预先的计划提前决定好自己的去处了，到最后的发展也还是得等到夏休后两场这样拖拖拉拉