东非社会治理的特点，达尔马提亚王国的社会治安在整个欧洲都属于第一梯队。
尤其是现在达尔马提亚从未遭受过战火的侵袭，堪称欧洲大陆上一片沃土，安稳的社会和国际环境，是旅游业发展的基础。
经济上达尔马提亚虽然不如德国发达，但对比巴尔于半岛上的其他国家，优势就很大了。
更重要的是这里作为东非安插在欧洲大陆上的一颗钉子，和东非频繁的商业贸易活动，让达尔马提亚事实上已经成为区域内的消费圣地。
战争状态下，哪怕是德国，一些民用物资受到战争的影响，优先服务于军事，也不是可以轻松买到的，达尔马提亚就没有这种问题。
在达尔马提亚，有来自东非的各种商品，也有来自巴尔干半岛内陆的各种物产，各种商品供应不仅没受到影响，反而比往日更加丰富。
就是德国政府有时也会通过达尔马提亚获得一些东非不直接和德国贸易的物资。
德国企业也可能通过达尔马提亚，绕开德国和东非之间的高关税，从中获利。
所以在达尔马提亚出现了十分反常的一幕，许多德国人专门到这里购物，而德国本身是一个工业强大的国家，却不能为本国民众开提供各种商品。
德国尚且如此，巴尔干半岛上的其他国家自然也不会例外。
尤其是南斯拉夫的塞尔维亚地区，经济上更是深度和达尔马提亚绑定，他们出口到东非的商品需要从达尔马提亚中转，很多需要的工业品，也要到达尔马提亚采买。
别说塞尔维亚这个内陆地区，就是沿海的罗马尼亚、黑山、保加利亚，甚至希腊也需要达尔马提亚作为中转站。
因为二战的原因，巴尔干半岛原本海运也受到极大影响。
当然也有一些国家是因为自身基础设施差，缺乏现代化港口，才不得不从达尔马提亚中转货物。
黑山就是比较典型的例子，它虽然也位于亚得里亚海沿岸，但受到义大利和阿尔巴尼亚战争以及自身港口条件不足的影响。
其他国家的商船更喜欢停泊达尔马提亚的港口，黑山需要的一些货物，反而要通过达尔马提亚中转。
好在黑山面积不大，且紧挨著达尔马提亚王国，两国的交通还算便利。
罗马尼亚、保加利亚这些黑海沿岸国家遇到的问题反而比黑山更大一些。
因为黑海航线目前承担的战争风险更高，这里同时被两大阵营盯著，即便东非这种中立大国，也会尽量绕开黑海航线