对西非粮食出口的主要原因。
总而言之，法国并不缺进口渠道，但现在法国的经济状况不好。先不说投降德国后，法国政府就背上了一笔相对沉重的战争赔款。
现在法国本土的财政也大幅下降，因为现在法国的工业体系，要优先支持德国的对外战争。
那些法国军工企业更是几乎赔本帮助德国生产武器装备和弹药。
此外，英国对法国的封锁，本身就是对法国经济的迎头重击，大量工厂因为原材料缺乏，经营困难。
法国本土的工农业也无法对外出口，丢失了大量海外市场，而这些市场自然是其他国家瓜分掉。
所以，法国政府现在的财政压力是难以想像的，能够维持现在法属西非的粮食进口规模，就已经是极限了。
就算如此，现在法属西非也依旧因为法国对当地土著压榨加重，黑人势力的反抗也明显增加。
默莱尔少尉苦著脸说道：「若是把这些普通黑人士兵按照塞内加尔步兵团的标准操练「」
。
「我们法属西非殖民地的财政随时有可能破产，甚至可能引发西非地区的饥荒。」
「事情真到了那一步，恐怕我们就不是考虑如何对付东非人了，而是应该先镇压起义的黑人。」
默莱尔少校的这番说辞，顿时让科里奥特少尉哑口无言。
若他的说法成为现实，那接下来的仗也不用打了，东非人在旁边干看著，就能取得最终的胜利。
沉默片刻后，科里奥特少尉开口说：「只能寄希望跨撒哈拉铁路快点开通了。」
「希望如此吧！」默莱尔少校也是跟著说了一句。
德国和法国现在也只能期望跨撒哈拉铁路快点开通了，至于打破英国皇家海军封锁，这种事的不确定性太大，皇家海军截止到目前依旧稳稳压轴心国海军一头。
所以打破英国封锁，并不是那么简单就可以完成的，即便科里奥特少尉对德国获得最终战争胜利具有信心。
但他对现在轴心国海军，并不存在这样的信心。
而跨撒哈拉铁路建设，虽然速度相对慢一些，但是这个方案在德国和法国政府看来，更加稳妥。
当然，跨撒哈拉铁路最终就算建设成功，就一定能解决西非的粮食缺口问题么？
答案显然不会那么简单，自前轴心国的粮食满足自身需求还是没有问题的，特别是本时空轴心国阵营更加强大，德国控制了欧洲更多的产粮区。
但是，现在德国的粮食消耗量也是极为恐怖的，特别是