外耗能。
这些准备工作做好后。
虽然博尔特。
在伦敦之后明显也加练了压线。
这是因为他不想再当伦敦收银员。
这个称呼可是伴随着他整整一年。
因此的苦练了压线就是为了和苏神进行对决。
让自己不要再说的这么不明不白。
诚然在米尔斯的指导之下，加上博尔特自身的天赋，而且今年足够的努力，足够的自律……
他的的确确是比去年在伦敦压线技术要好不少，这也让他在这里更有底气。
认为自己起码可以和苏神一拼压线。
可惜啊。
万事万物都是在发展当中。
就许你博尔特增强。
提高。
难道苏神。
就只能原地踏步吗？
他千算万算，恐怕都没有想过苏神的压线技术都已经是这么好了，甚至已经有人说苏神的压线技术就是世界第一。
他居然还。
要提升。
要突破。
要更高。
要更快。
要更强啊。
博尔特万万没有想到。
压线。
又是压线。
苏神在这里压线阶段突出直线惯性能量保存效应，本质是在通过“三控制一延续”。
尤塞恩。
控制躯干前倾角度≤5°，避免垂直力与侧向力矩的过度干扰。
控制转动惯量波动幅度≤6%，确保局部转动不消耗过多平动能量。
你。
控制能量耗散率≤12%，将转动、制动、代谢能耗锁定在临界值内。
延续前10米的发力模式、核心刚性与节奏控制，保持惯性链的完整性。
输了。
继续在后面。
待着吧！！！
苏神让身体以“近乎匀速”的状态冲过终点。
俯身。
低头。
甩出双臂。
俯冲。
朝着终点线。
狠狠压下！
即便是这瞬间。
似乎又有雨水擦着自己的眼球而过。
似乎又有雷电在天空响起。
但。
这都没关系了。
因为苏神已经完成了自己的最后一步。
使前80米积累的直线惯性能量在最后0.1秒内……实现“低浪费”传递。
虽然还不至于到模型里面讲的“零浪费”，那么夸。
可这。
这才是压线阶段对该效应的终极体现。
从启动就开始堆积的直线惯性能量保存效应。
在这里。
帮助苏神突破压线的极限。
超越了自己曾经的压线。
这又让他在最后的10米分段。
能够更快。
更快一点。
哪怕只有一点点。
都足够了。
因为他的