自个人用户的购买咨询，已经有明确购买意向的，高达1200多人，而且还有继续增加的趋势。
咨询内容大同小异：
“支持国货！想买一套收藏！”
“放家里书房当摆件，激励自己。”
“就想看看两小时干翻SKF的轴承长啥样。”
这些登记信息指向明确，几乎全部是针对定价五千五百元一套的NN3024K轴承，直播测试的那款。
显然，这场精心策划、针锋相对的技术舆论攻防，意外地引爆了一个完全未曾规划的消费情绪：技术民族主义加持下的收藏与拥有。
这对于一个定位为高端工业品品牌、团队配置完全围绕ToB业务搭建的公司而言，构成了一个相当棘手的意外。
工业轴承的常规流通，遵循着严谨甚至刻板的链条。
从样品测试、小批量验证，到纳入合格供应商名录，最终进入采购订单，周期按月计算。
郑徽团队准备的宣传物料、技术白皮书、客户案例，全都是为了应对这条漫长而理性的通道。
他们从未曾设想过针对个人消费者的购买、支付、物流及售后流程。
那款轴承，连一个面向终端消费者的正式包装都没设计，更不用提怎么回答“有没有收藏证书”或“能不能激光刻字”的问题了。
而且还有另外一个问题。
长丰厂内那条刚刚完成初步调试的新产线，目前处于产能爬坡的早期阶段。
目前的月产能，才堪堪爬升到一千两百套左右，这其实还涵盖NN系列的十多个细分型号。
而作为其中之一的NN3024K/P5，自量产调试开始至今，合格入库的总量尚不足二百套。
哪怕是长丰的整条产线完全成熟，设计规划的NN3024型号，月产量也不会超过500套。
一面是近在眼前、唾手可得的数百万零售订单，另一面是近乎于零的C端销售配套体系和捉襟见肘的产能。
热度以一种粗暴却真实的方式，将“品牌运营”从务虚的战略层面，一脚踹进了需要处理付款、打包、发货和应对个人用户各种稀奇古怪问题的现实泥潭。
郑徽不得不临时抽调人手，组建了一个应急小组，专门处理这些“计划外”的订单咨询。
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因为个人订单的事，林果又被一个电话从直播间叫到了江口区开会。
电话是唐晓雨打的，理由很简单：“郑总那边遇到点计划外的状况，个人下单的太多，他们团队没处理过toC的流