在几辆实践用车周围，有的踮着脚尖张望，有的手里拿着笔记本和钢笔，神情急切又期待。
上午的理论课上，周秉昆通俗易懂的讲解，已经让大家对底盘的四大组成部分有了清晰认知，此刻所有人都盼着能在实践中印证理论，更想亲眼见识这位年轻传奇工程师的实操本领。
周秉昆走上前，轻轻拍了拍身边一辆解放牌汽车的底盘，声音洪亮，底气十足，穿透了实验室的嘈杂：
“上午咱们讲了底盘的定义和核心作用，光懂理论不行，咱们干工程师的，手里得有真本事，能看懂、能修好，才是硬道理！
今天下午的实践课，咱们不玩虚的，就围着这几辆实操车，从结构识别、部件检查，到常见故障排查，一步步来，我手把手教你们，保证你们听完、看完、练完，回去就能用在厂里的生产上！”
话音落下，台下响起一阵热烈的掌声，学员们纷纷点头，眼神里的期待更甚。
与机械部的工程师、清华大学教授不同，无论前世还是今生，周秉昆都在一线，对汽车的理解远超别人。
周秉昆示意大家安静，伸手指向汽车底盘的传动系，指尖精准落在传动轴上：
“大家看这里，这是传动轴，上午咱们说过，它是传动系的核心，负责把发动机的动力传到驱动桥，咱们国内的货车，大多用的就是这种刚性传动轴，优点是结构简单、耐用，缺点是高速行驶时容易产生振动，尤其是重载的时候。”
他一边说，一边弯腰，手里拿起一把扳手，轻轻转动传动轴上的螺丝，动作娴熟流畅，没有丝毫生疏：
“前世我修过不少这种老式货车，也接触过国外的柔性传动轴，对比下来，咱们这种传动轴，最容易出的问题就是万向节磨损、螺丝松动，一旦出现问题，传动轴就会异响、抖动，严重的还会断裂，耽误生产。”
这话一出，台下顿时安静下来，有学员忍不住提问：
“周老师，您说的万向节磨损，怎么才能快速判断啊？我们在厂里，有时候查半天都找不到问题根源。”