国各地招募合格的技术人员，也就有了可能。
即便这些人不跟着他一起创业，分散在全国各地的工厂里，也能实实在在推动整个国家汽车产业的进步。
看着曾刚满脸兴奋、眼神发亮的样子，周秉昆忍不住笑着打趣：
“老曾，我看以后你就算官复原职，也别回财政厅了，干脆来机械部，跟我一起搞汽车技术吧。”
“我倒是想，可我什么时候能官复原职，连我自己都不知道。”曾刚轻轻叹了一声，语气里带着一丝无奈。
周秉昆心里清楚，1972年即将到来，中国将与日本建交，美国总统尼克松也将访华，国内外的大环境正在悄然改变。曾刚的问题，很可能比郝冬梅、蔡晓光等人更早得到解决。
当然，这一切都只是他基于前世记忆的判断，能否顺利平反，除了问题本身的性质，还要看时代的机遇。
想到这里，周秉昆轻声安慰：
“老曾，往好处想，说不定明年你就能平反解放。到时候我来京城讲学，你就能陪在我身边帮忙，要是能把老陶也一起接过来，你们老哥俩还能在京城好好喝上一杯。”
曾刚微微点头，眼中瞬间燃起憧憬的光芒，嘴角不自觉地上扬，满心期盼着那一天早日到来。
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两天之后，周秉昆的第二讲——发动机基本原理·四冲程与性能指标准时开课。
与第一节课只用板书讲解不同，这节课一开始，周秉昆就让曾刚把一台单缸柴油机解剖模型缓缓推上讲台。透明的剖视结构，让活塞、连杆、曲轴、缸套、气门等核心部件一目了然，内部运转逻辑清晰可见。
年轻的学生们觉得新鲜好奇，目不转睛地盯着模型；可前排的老技师们却见怪不怪，心里暗暗嘀咕：这种教学模型，哪个工厂的车间没有？无非是走个形式罢了。
可周秉昆一开口，瞬间打破了所有人的固有认知。
“教材上讲四冲程：进气、压缩、做功、排气。我不讲枯燥的定义，只讲车间里最要命、最实用的三个核心指标：指示功率、有效功率、燃油消耗率。”
他一边轻轻转动模型，演示活塞的往复运动，一边深入浅出地讲解：
“进气不足，机器就没劲；压缩比不够，就容易产生爆震；做功不均匀，机身就会剧烈发抖；排气不彻底、不干净，排气管必定冒黑烟。我在