气囊做成了四万块钱小车的全系标配。”
许晨停顿了一下，转身按下了翻页笔。
大屏幕上，出现了一个巨大的数字计算器。数字开始疯狂滚动。
“从2015年9月，到今天的2017年8月15日。将近两年的时间。”许晨看着台下，“大家猜一下，这台被很多人瞧不起的‘老头乐’，卖了多少台？”
台下喊出几个声音。
“三十万？”
“一百万！”
“一个亿！”
许晨听到后，笑着回道：“这位朋友，你是不是友商派来捣乱的？”
全场顿时哈哈大笑起来！
大屏上数字滚动的速度越来越慢，最终定格在了一个庞大的数字上。
521738辆！
全场瞬间陷入了短暂的死寂，紧接着，爆发出一阵难以置信的惊呼声。
“卧槽？五十多万台？！”
“这车满大街都是，我知道卖得好，但没想到卖了这么多啊！”
“两年五十万台，这简直是印钞机啊！”
直播间的弹幕也是瞬间爆炸：
“52万台？许晨是不是多打了一个零啊？”
“楼上的，你看看外面路上的含界量就知道了，我小区里就有十几台！”
“雀食，外面含界有些超标了！”
“合资车企的微型车也就是这个销量了吧？天宇这是闷声发大财啊！”
友商席上，各大车企的高管们也是面面相觑。
“这数据没有水分吧？”某合资品牌的代表低声问道。
“应该没有。”比亚迪的代表脸色凝重，“交管局的上牌数据摆在那里，他们作不了假。这说明天宇在底层供应链的把控和成本压缩能力上，已经非常恐怖了。”
许晨听着台下的惊叹，笑着压了压手，朝着台下深深鞠了一躬，继续说道。
“感谢这五十多万车主真金白银的支持，是你们让无界度过新生期，非常感谢你们！无界mini，让天宇活了下来。但在去年10月25号，我们发布了无界S7。这是一款承载着天宇技术野心的B级纯电轿跑。”
屏幕上的数字再次变化。
“无界S7，起售价19.6万。在不到十个月的时间里，我们完成了从首批交付，到产能爬坡的艰难过程。截至今天，无界S7的累计交付量，达到了——”
115067台！
又是一个引发全场骚动的数字。
二十万级别的国产纯电车，十个月交付十一万五千多台，这个数据直接把同期所有宣称主打高端的新势力品牌按在地上摩擦