舱与散热鳃优化冷却。
发动机罩为三瓣式快拆型发动机外罩，在关键部位设有快速检修口，这样可以尽可能的缩短维修时间。
在野外维护时，时间可以控制在两个小时内完成。
机头为五叶螺旋桨，螺旋桨直径3.2米，可支持反桨（手动调整螺旋桨角度反推飞机。）缩短降落距离。
它的起落架为前三点式可收放起落架，使用低压轮胎能够更适配野战跑道。
零风速起飞滑跑距离约300米、降落约260米，进场速度小于95公里每小时。
这架飞机的整体结构形式采用了半硬壳式机身加双梁机翼。
货舱地板为硬木层加钢条夹层，地板最大承重为每平方米一吨。
以上这些是它的基本结构，现在我再说一下这架飞机基本理论数据。
按照我的计算，这架飞机的基本数据为：
机身长为16.2米。
机高为5.4米。
翼展宽为19.8米。
货舱容积为28立方米。
内部长为7米。
宽为1.9米。
高为1.8米。
后舱门为尾部开口，液压控制斜坡通道门，净开口高为1.7米，宽为1.6米，可充许车辆直接上机。
机身两侧有两个推拉式舱门，为跳伞人员跳伞或是小型物资投放时使用。
当执行跳伞任务时，可以让跳伞人员和设备，分两路或是三路跳伞和空投。
机身空重约为3.5吨，包含设备与基本燃油重量。
最大起飞重量约为6.7吨。
最大净载重约为2.9吨。
标准载重为2.2吨，可承载18名全副武装的战士，或两辆改装型三轮越野车。
它的航程在标准载重时约1800公里。空载转场约2600公里，内置燃油约2300升。
这架飞机的巡航速度约为320—340公里每小时。
高度三千米时，最大平飞速度约为360－380公里每小时。
飞机实用升限高度约为9000米，在7000米高空时仍可保持约百分之八十的额定功率。
以下就是这架飞机的基本数据，大家有什么疑问，大家可以互相讨论。」
陈常在设计的这架运输机，并没有采用他后世所在的军工厂生产过的运五机型。
那是因为现在这台发动机的动力，比运五所用的发动机功率大的太多了，已经接近百分之五十。
这么大的动力，如果还采用运五的布局，那么不但是对发动机的浪费，而且对运五机型的机身结构也