重机枪，备弹八百发。
一挺7.92毫米航向机枪，备弹两千发。
车体两侧各有五个射击孔。
装甲运兵车成员三人，驾驶员一名。副驾驶一名，兼航向机枪手。
车长一名，兼重机枪手。
车厢内为两排靠壁带缓冲悬挂弹簧的座椅，乘员面对面乘坐。
车内可搭载步兵十至十二人，极限可以搭载十六人。
正好是一个步兵班或是加强班。
在车内使用步兵用的步枪是非常困难的，所以在车内能够自由使用的是冲锋鎗。
但是在人员不多的情况下，步枪也能用。
任何一款车型，只要底盘基础打的好，那么想要对它进行任何改进，都是相对比较容易的事情。
尤其是陈常在，在设计这个底盘之前，是经进行了多重考虑之后，才真正开始设计的。
那再对它行改装就更是轻车熟路。
除了装甲运兵车之外，第三个跟著改型的就是自行火炮。
在自行火炮上，陈常在本想让这个炮车装上的是105毫米口径的火炮。
但是陈常在自己的事情也确实是太多，对火炮实验室那边关照的也不够。
虽然他们在那台一千二百吨锻压机出来之后，就开始不断的对105火炮进行最后的攻关。
但是现在105毫米的火炮距离真正的成型，也还是需要一段时间的。
之前在没有一千二百吨的锻压机的时候，火炮实验室那边，只能靠著模拟105和122等口径的火炮进行计算。
但是在没有实物的时候，谁也不知道，自己计算出来的东西到底对不对。
毕竟那些用五百吨锻压机砸出来的炮管，只能作为模拟实验使用，装药都不敢装多了生怕炸膛。
但即便是这样，他们也是积累出来了大量的经验，在一千二百吨锻压机出来之后，他们对中大口径火炮的研发工作，也算是一日千里了。
不要以为大口径火炮只是简单的把炮管加粗、加长就可以了。
完全不是那样的，想要弄出来大口径火炮所需要解决的问题太多了，它们之间的差距很大。
大口径火炮在材料、加工、热管理与系统集成上，相对于小口径火炮，它的技术难度是呈「指数级」增长的。
这里面有很多难关需要攻克。
即便是陈常在，也不敢说他对这些问题可以视若无物，就是他现在想要做出来一门中大口径的火炮，他也得一步一步的把所有设计和实验走完才行。
不过现在105口径的火炮虽然还没