，而且心气不小。
当被束龙在场外开挂给予支持的周冠宇毕业之后，F2仅剩还算能勉强抗衡的也只有德鲁戈维奇，其他人几乎都没有多少还手之力。
但德鲁戈维奇在与周冠宇做队友的时候就被小周同学稳定压制，现在单飞当大哥了在面对皮亚斯特里的时候却还是有些不够看。
如果不是有点生不逢时，皮亚大概率又是一个束龙级的.
呃——好吧，束龙这小怪物在低组别的胜率可能很难复刻得了。
而且皮亚斯特里虽然今年只是在F2的第二年，但01年4月出生的他其实也就比束龙小了不到一岁而已，进度和惊艳程度上确实有点落后太多了。
但至少也拥有着拉塞尔与诺里斯那样差不多可以成为车队顶梁柱的潜质。
别看拉塞尔和诺里斯现在对比起束龙显得有些平平无奇，但这两人都是在新秀期就展现出过人天赋的车手。
一个稳定拿分连续几年压制住车队高价买来的成熟实力打手。
一个在威廉姆斯磨练几年后，坐进奔驰就压制住了贵为七冠王的老汉，目前80分比48分优势不小，确实证明了Toto当年选拔人才的眼光不俗。
可以说只要遇上了合适的有竞争力的赛车，这些人都是有机会能拿下世界冠军的。
阿隆索能感受得到那个叫奥斯卡的小孩对车队态度的复杂。
奥康作为法国本地车手已经与车队续下长约，国籍上也自带铁饭碗的属性。
而阿隆索作为雷诺赛车运动不可缺失的符号代表，自身的能力也不见得弱于巅峰期多少，只要能达成续约条件Alpine并不见得会愿意给皮亚斯特里留出晋升的席位。
每个人都希望自己能像是维斯塔潘、能像是束龙、能像是勒克莱尔那般，成为车队倾心对未来投资的其中一环，再不济也希望能得到诺里斯和拉塞尔那样同等级的重视。
Alpine这边有吗？
还真有！
毕竟人家确实也是实实在在为皮亚斯特里提供了所有青训能享受到的核心资源支持，不像周冠宇那样还得自家往青训和车队里贴钱。
但似乎有的又不多。
哪怕皮亚目前是Alpine唯一的当家大太子，在车队里的地位也永远都只是一个以防万一的备选项而已。
说实话Alpine这种极其势利眼的风格，确实很容易让像奥斯卡这样自负于天分的年轻车手感到难以接受。
可已经在雷诺的青训体系下投入了那么多的精力与时