到蓝旗，底牌这东西只有到最后一刻掀开才能发挥出它最大的杀伤力。
第62圈维斯塔潘也开始提速，面对阿罗接近1秒的长距离单圈优势，让他很快便贴近到了距离前车1.5秒左右的范围内。
后视镜中扛着黄色T架的红牛二号车同样气势汹汹地咬上前来，维斯塔潘的手指在超车按钮上徘徊摸索了一阵，最终还是按耐住了焦躁的内心。
还不是时候！
终于进入到了决胜的最后一圈，维斯塔潘开始咬进与阿罗之间的车距，借由对方尾流带来的减阻效应延缓束龙的追进时机。
可他在情急之间似乎忘了一件事，那就是坐在前方这台黄T阿罗赛车里的那名车手，名字叫做周冠宇。
“Zhou，维斯塔潘已经进入到你身后一秒的范围内，注意场边给出的蓝旗信号。”
“Copy!呃.顺便问一下，我后面是有两台红牛吗？”
“没错，注意安全让他们过去，我们优先确保安全带回。”
P9带回那也是两个积分，在今年中游集团一片混战的情况下，每一分都可谓是相当关键。
可压住两台红牛的机会也不是什么时候都有的，搞事的欲望一旦升起就再难以按下去。
看了眼目前因为安全巡航还有足足60%多的存储电量，周冠宇也将赛车的放电设定调至SOC3，然后每一个出弯都按着超车按钮开始全力放电。
现在还不是让车的时候.
维斯塔潘一时半会儿也摸不清楚前车的想法。
都快过线了你那么拼干嘛，生怕我吃到DRS把你超了不成？
可是为了避免在最后一个弯角被队友绝杀，他也只能增加电量释放抓紧跟上。
周冠宇毕竟是套和束龙几乎同步进站的超旧爷爷黄，还在大量的脏空气中跟了许久，此时的胎耗要比维斯塔潘厉害得多。
更早的刹车和更缓和的入弯曲线，都决定了他终究逃不出红牛的魔爪魔蹄，终于还是在14、15的组合chicane被维斯塔潘咬到了1秒以内。
“蓝旗！注意让车，不要干扰到后方比赛进程。”
“Understood.”
这可是大车队的内部纷争，阿罗的粉丝数量还不及人家的1/10多，贸然涉足进去的舆论一般人可扛不起。
周冠宇自然也是在TR中乖乖应下。
减少赛车的放电设定，阿尔法罗密欧在攀登15号弯后这段大坡的过程中明显动力不足。
你咋恁慢呢？！
急脾气的维斯塔潘顿