。」飞哥掷地有声。
「哈哈哈！」
「！马泽平什么情况！他头枕掉了出来！」
「这让我想起来，之前汉密尔顿在巴库是不是也有一次！」
第2圈比赛，哈斯在主场为观众们整了个活，其余车手继续巡航。
第三圈，DRS授权下圈开启。
于是第4圈，维斯塔潘开始追击汉密尔顿。
「吴轼没有拉开和汉密尔顿的距离，是要给汉密尔顿DRS来阻挡维斯塔潘吗？
「兵哥问道。
「我看有可能啊！」飞哥点头。
而维斯塔潘追得很急，直接在19号弯驶出赛道，立即就收到了赛会的警告。
前排三辆车形成了DRS小火车，维斯塔潘被汉密尔顿牢牢控在0.9秒的区间。
或者说维斯塔潘用尽全力也只能待在汉密尔顿0.9秒的区间里！
到第10圈，维斯塔潘开始在TR里抱怨轮胎过热。
汉密尔顿有同样的情况，只是并没有说出口。
而第11圈，维斯塔潘忽然进站！
吴轼得知情况后向车队反问道：「我需要进站吗？」
「不用，根据我们的计算，你继续留在赛道上，注意节奏。」乔纳森说道。
维斯塔潘进站的瞬间，梅奔就知道红牛要干什么了。
这是准备进行undercut了！
不过奥斯汀赛道的轮胎消耗巨大，如果这么早进站，就意味著后两个stint的轮胎负载就大了。
根据梅奔的测算，吴轼按照正常情况去跑，将会在后面正常超越维斯塔潘，汉密尔顿同样可以如此。
4圈后，吴轼的黄胎才结束使命，换上白胎后重回赛道。
出来后，他落后维斯塔潘4秒钟。
次圈，汉密尔顿进站换胎，落在了吴轼的身后，秒差3秒。
吴轼根据赛前战术部署，并没有硬著头皮去追维斯塔潘，而是稳稳吊在维斯塔潘身后2到4秒。
这样不会受到脏空气的消耗，也可以吃到点尾流。
第23圈，跑了13圈的维斯塔潘再度面临轮胎损耗问题。
吴轼此时已经逼近到他2秒内，似乎随时准备在赛道上超越。
第24圈，佩雷兹从开局到现在一口水没喝，终于是被热的不行，在TR里再度向车队抱怨！
车队能怎么说呢？继续忍忍吧。
第27圈11号弯处，吴轼吃到了维斯塔潘的DRS。
一个大直道，吴轼几乎要在12号弯直接内线超越。
维斯塔潘的精准防守争取到了暂时的领先，但显然，到了发车大直道的D